العنوان رأي آخر حول شركة المواصلات الكويتية
الكاتب مجلة المجتمع
تاريخ النشر الثلاثاء 04-أكتوبر-1983
مشاهدات 64
نشر في العدد 639
نشر في الصفحة 9
الثلاثاء 04-أكتوبر-1983
في العدد السابق من «المجتمع» نشرنا ردًّا من رئيس مجلس إدارة شركة المواصلات الكويتية حول ما كتب في المجتمع المحلي في العدد «٦٣٤» عن شائعات قوية حول بعض التجاوزات في الشركة.. وقد جاءنا رأي آخر من قبل مجموعة من العاملين بشركة المواصلات الكويتية يدلون برأيهم حول هذه القضية.
ونحن في سعينا لتحري الحقيقة، وعملًا بحرية الرأي ننشر هذا الرد:
السيد/ رئيس تحرير مجلة المجتمع
تحية طيبة وبعد،
نحن مجموعة من العاملين بشركة المواصلات الكويتية.. قرأنا ما نشر بمجلة «المجتمع» في العدد «٦٣٤» بتاريخ 30/ 8/ 1983م حول شركة المواصلات الكويتية.. نود أن تتيحوا الفرصة لنا لعرض كل ما يدور حول هذه الشركة.. وليس هناك خلافات بيننا وبين مجلس إدارة الشركة إنما نريد طرح رأينا في إطار المصلحة العامة ودرء الأخطاء وتنبيه المسئولين إليها.
إن ما نشر في مجلة «المجتمع » حول بعض الشائعات لتؤكده بعض الأدلة القوية.. ومن هذه الشائعات ما قيل بأن إقامة برج للتبريد تابع للورشة المركزية في صبحان كلف الشركة حتى تاریخه ما يزيد عن مائة ألف دينار، بينما هو لا يكلف أكثر من عشرة آلاف دينار.. والدليل على ذلك الكتاب الذي أرسله المهندس «محمد جاسم العسكر» مساعد مدير الإدارة الهندسية لشئون الورش والدراسات الفنية إلى السيد نائب رئيس مجلس الإدارة والعضو المنتدب حيث ورد فيه:
«نود أن نلفت انتباهكم بأن عملية اختيار برج التبريد قد تمت بطريقة عشوائية لا تمت للناحية الفنية بأي صلة؛ حيث تم الاختيار بدون الرجوع إلى المواصفات الفنية وبدون أي دراسة تبين سبب الاختيار، وعما إذا كانت هناك بدائل أخرى ممكن استخدامها لتلبية نفس الغرض بتكلفة أقل».
كما ورد في الكتاب ما يلي: «...من الدراسة السابقة يتضح بأن الاختيار حقيقة لبرج التبريد هذا فاشل وغير مقنع ولا يقبل به بأي جهة فنية مقتدرة لوضع المواصفات الهندسية، وباختصار شديد أقول بأن هذا الاستثمار فاشل وغير مجد بالمرة.. وأخيرًا فإن المقصود بهذا التقرير المرفوع لكم هو تنبيهكم للمغالطات الهندسية الكثيرة التي تحدث بإدارة الشئون الهندسية لاتخاذ الاحتياطات اللازمة مستقبلًا».
أما ما ذكر في المجلة من أن الشركة التي تقوم بتنظيف «كراجات» الشركة لا تقوم بواجبها المطلوب حسب العقد، فبين أيدينا خطابًا قدمه مدير الإدارة الهندسية بالشركة «جاسم عبد العزيز صادق» إلى السيد رئيس مجلس الإدارة والعضو المنتدب المؤرخ بتاريخ 9/ 10/ 1983م يثبت ما ذهبتم إليه.. وفيما يلي نص الخطاب المرفوع:
السيد/ رئيس مجلس الإدارة والعضو المنتدب
المحترم
تحية طيبة.. وبعد،
الموضوع: العقد لتنظيف الباصات مع الشركة الأهلية للتنظيف.
بالإشارة إلى العقد المبرم مع الشركة الأهلية للتنظيف للقيام بتنظيف وتغسيل الباصات اعتبارًا من 1/ 9/ 1983م نود أن نحيط سيادتكم علمًا بأن هذه الشركة لم تقم بتنفيذ شروط العقد في جلب عدد كاف من عمال النظافة والمعدات التي تضمن رفع مستوى التنظيف في الباصات، ذلك حسب تصوراتنا من قبلها، وعلى ضوء اجتماعاتنا مع مندوبي الشركة المذكورة قبل توقيع العقد، ونرى حاليًا تدنى في مستوى النظافة وقد أصبحت الباصات في حالة يرثى لها، وكذلك كثرة الشكاوى من مفتشي ومشرفي النظافة في الكراجات.
لذلك نطلب من سيادتكم التكرم بإرسال خطاب إلى الشركة المذكورة لتحسين مستوى التنظيف وتطبيق ما جاء في بنود العقد حتى يمكن إخراج الباصات من الكراجات بشكل لائق ونظيف دون أي انتقاد من قبل الركاب، كما أن عدد الباصات التي يتم تنظيفها في كراجات النقل العام هو أقل من العدد المتفق عليه بالعقد، وأن عدد العاملين الموجودين لتنظيف الباصات عدد قليل ولا يتناسب مع عدد الباصات، وليس لديهم مواد أو وسائل تنظيف، ونرفق لسيادتكم تقارير مرفوعة من مشرفي النظافة في الشئون الهندسية حول الموضوع المذكور.
وتفضلوا بقبول فائق الاحترام....
مدير الإدارة الهندسية
جاسم عبد العزيز صادق
هذه بعض الأمور التي أردنا توضيحها من خلال ما نشر في «المجتمع»، ونظرًا لكثرة المعلومات وتشعبها فسوف نحدد الأخطاء التي رأيناها لمساعدة المسئولين في حصرها وتقويمها بقدر الإمكان، ولا نبتغي سوى مصلحة الشركة وتجنب الأخطاء التي تتمثل بالشكل الآتي:
1- الأخطاء الإدارية وخاصة أخطاء المسئول الثاني لكثرتها وتداخلها مع أخطاء المسئول الأول والثالث.
2- الأخطاء الفنية للمسئولين الثلاثة والإدارة الهندسية.
3- بعض أخطاء الإدارة المالية وطريقة العمل بها.
4- علاقة مسئول بالحركة وآخرين بالمسئول الثاني.
5- علاقة مسئول بالإنشاءات بالمسئول الأول والثاني والثالث.
6- استقالات بعض الكفاءات الكويتية الجيدة وتجميد كفاءات أخرى فنية أو تحويلها إلى مراكز عمل أخرى بلا صلاحيات.
7- الخلافات بين كبار المسئولين.
8- المسئول الإداري الذي غير الجدول الوظيفي، ومن استفاد من هذا التغيير أو تضرر، وما هي الإجراءات الإدارية التي قام بها المسئول الثالث.
9- تاكسي لندن وما يدور حوله.
10- كيف تسير الأمور في مركز عمل الخدمات؟
11- كيفية اختيار المناقصات.
هذه الأخطاء التي ذكرناها تدخل في باب المعلومات صحيحة.. وقد أخذت المعلومات بعد التحقق منها ومعرفتها.. كما استبعدنا المعلومة التي لا يتفق الغالبية عليها.
هذا للعلم، والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته.
مجموعة من العاملين بالشركة
